{"id":1504,"date":"2020-09-16T12:43:31","date_gmt":"2020-09-16T12:43:31","guid":{"rendered":"http:\/\/legisport.com\/?p=1504"},"modified":"2020-09-16T13:53:15","modified_gmt":"2020-09-16T13:53:15","slug":"les-24-heures-du-mans-2020-un-bel-engagement","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legisport.com\/index.php\/2020\/09\/16\/les-24-heures-du-mans-2020-un-bel-engagement\/","title":{"rendered":"Les 24 Heures du Mans 2020, \u00ab\u00a0un bel engagement\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"\n
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Oui. \u00ab\u00a0Les 24 Heures du Mans 2020, un bel engagement !\u00a0\u00bb. Ce sont les termes du Pr\u00e9sident de l\u2019Automobile Club de l\u2019Ouest Pierre Fillon dans l\u2019\u00e9ditorial du Dossier de presse de l\u2019organisation de la 88\u00e8me \u00a0\u00e9dition de la c\u00e9l\u00e8bre comp\u00e9tition automobile qui se tiendra ce week-end, \u00e0 huis clos et avec un d\u00e9part le 19 septembre 2020 \u00e0 14h30. <\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s les 24 Heures du Mans moto, place aux 24 Heures du Mans auto. \u00ab Ces\n24 Heures du Mans 2020 s\u2019annoncent historiques et in\u00e9dites car \u2026 la nuit sera\nbien longue \u00e0 cette date pour les 59 machines engag\u00e9es, car il s\u2019agit du\ndernier engagement de la Toyota TS050- Hydrid dans la Sarthe, avant\nl\u2019introduction l\u2019an prochain de la Toyota qui \u00e9voluera dans la nouvelle\ncat\u00e9gorie, Le Mans Hypercar, car \u00e0 \u00e9galit\u00e9 num\u00e9rique avec Toyota, Rebellion,\n\u00e9quipe priv\u00e9e, peut d\u00e9tr\u00f4ner le constructeur japonais, en alliant fiabilit\u00e9 et\nintelligence strat\u00e9gique, car deux \u00e9quipages 100 % f\u00e9minins, dont un dans la\ncat\u00e9gorie LMP2, courent l\u2019\u00e9dition 2020\u2026 \u00bb, pr\u00e9cise le Pr\u00e9sident Fillon. <\/p>\n\n\n\n

De son c\u00f4t\u00e9, Jean Todt, Pr\u00e9sident de la F\u00e9d\u00e9ration Internationale Automobile ne manque pas de mettre en avant, dans le m\u00eame Dossier de presse, que \u00ab malgr\u00e9 la situation difficile due \u00e0 la pand\u00e9mie de COVID-19, l\u2019aventure des 24 Heures du Mans se poursuit en 2020 et c\u2019est une excellente nouvelle. Je viens au Mans depuis des ann\u00e9es et j\u2019ai nombre de souvenirs de cette course unique. Bien s\u00fbr, au fil du temps, le contexte de ma pr\u00e9sence a chang\u00e9. \u00c0 l\u2019\u00e9poque o\u00f9 je dirigeais une \u00e9quipe, les r\u00e9sultats de notre travail \u00e9taient visibles sur la piste, et c\u2019\u00e9tait le chronom\u00e8tre qui rendait son verdict. Depuis, en tant que Pr\u00e9sident de la FIA, je peux t\u00e9moigner du fait qu\u2019\u0153uvrer pour l\u2019avenir du sport automobile ou pour l\u2019am\u00e9lioration de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re est aussi motivant que d\u2019\u00eatre un concurrent dans la course\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

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L\u2019occasion nous a \u00e9t\u00e9 donn\u00e9e d\u2019\u00e9plucher le Dossier de presse de l\u2019\u00e9v\u00e8nement et d\u2019y d\u00e9couvrir une mine d\u2019informations, comme les hommes et les femmes qui ont marqu\u00e9 et vont marquer Le Mans : Carlos Tavares, pr\u00e9sident du directoire du Groupe PSA, starter, Emanuele Pirro, grand marshal et Amato Ferrari, Spirit of Le Mans, mais aussi Michele Mouton, pr\u00e9sidente de la Commission Femmes dans le sport auto \u00e0 la FIA, s’exprimant sur les 2 \u00e9quipages 100 % feminins engag\u00e9s en 2020. Et de d\u00e9couvrir \u00e9galement quelques innovations qui ont marqu\u00e9 la comp\u00e9tition et non des moindres. <\/p>\n\n\n\n

\u00ab\u00a0L\u2019Automobile Club de l\u2019Ouest a toujours consid\u00e9r\u00e9 sa course comme un formidable banc d\u2019essais technologiques\u00a0\u00bb. Par exemple, en 1922, le rev\u00eatement routier. \u00ab\u00a0Alors que le futur circuit des 24 Heures du Mans n\u2019est pour le moment qu\u2019un ensemble de routes en terre battue, un rev\u00eatement dit \u00ab vialit\u00e9 \u00bb est pos\u00e9 sur la ligne droite des Hunaudi\u00e8res. Il incorpore \u00e0 des \u00e9clats calcaires une \u00e9mulsion goudron-bitume, elle-m\u00eame recouverte de gravillons goudronn\u00e9s. D\u00e8s 1926, l\u2019ensemble du circuit re\u00e7oit ce rev\u00eatement. Une technique \u00e0 l\u2019origine de la r\u00e9sistance des routes modernes\u00a0\u00bb. En 1925, c\u2019est l\u2019a\u00e9rodynamisme des carrosseries. \u00ab\u00a0Tr\u00e8s t\u00f4t, les ing\u00e9nieurs comprennent l\u2019int\u00e9r\u00eat d\u2019une carrosserie profil\u00e9e. En 1925, la Chenard & Walker Tank pose les premi\u00e8res bases de la recherche a\u00e9rodynamique. Une qu\u00eate du meilleur coefficient de p\u00e9n\u00e9tration dans l\u2019air (Cx) qui donnera naissance \u00e0 des v\u00e9hicules iconoclastes. Comme \u00ab le Monstre \u00bb, une Cadillac Coup\u00e9 DeVille recarross\u00e9e et inscrite \u00e0 l\u2019\u00e9preuve de 1950. Dans les ann\u00e9es 70, Porsche alignera un bolide, la 917 \u00ab kurz Heck \u00bb (\u00e0 queue courte) qui d\u00e9crochera d\u2019ailleurs le record de distance en 1971 avec 5 335,31 km. Il faudra attendre 2010 pour qu\u2019Audi parvienne \u00e0 battre ce record !\u00a0\u00bb. En 1926, les phares antibrouillards. \u00ab\u00a0Quand arrivent les premi\u00e8res lueurs de l\u2019aube, il n\u2019est pas rare qu\u2019une partie du circuit soit plong\u00e9e dans la brume. C\u2019est pour cela que les Lorraine-Dietrich ajoutent, au centre de leur calandre, un troisi\u00e8me phare \u00ab antibrouillard \u00bb qui leur vaudra le surnom de \u00ab cyclope \u00bb. Il participera aussi probablement \u00e0 leur \u00e9crasante victoire : les trois B3-6 s\u2019adjugent le podium et le duo Robert Bloch\/Andr\u00e9 Rossignol d\u00e9passe la barri\u00e8re des 2 500 km\u00a0\u00bb. Voil\u00e0 qui est fort int\u00e9ressant dans ce beau Dossier de presse qui m\u00e9rite le d\u00e9tour\u2026<\/p>\n\n\n\n

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Contacts : <\/strong><\/p>\n\n\n\n

–Service de presse Automobile Club de l\u2019Ouest <\/strong>– Jean-Baptiste Schmidt<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mail\u00a0: jb.schmidt@lemans.org<\/strong><\/p>\n\n\n\n

–Madame Anne-Laure Vigneron, directrice communication<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mail : al.vigneron@lemans.org<\/strong><\/p>\n\n\n\n

-Madame Carole Capitaine, responsable p\u00f4le Edito<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mail : carolecapitaine@yahoo.fr<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Oui. \u00ab\u00a0Les 24 Heures du Mans 2020, un bel engagement !\u00a0\u00bb. Ce sont les termes du Pr\u00e9sident de l\u2019Automobile Club de l\u2019Ouest Pierre Fillon dans l\u2019\u00e9ditorial du Dossier de presse de l\u2019organisation de la 88\u00e8me \u00a0\u00e9dition de la c\u00e9l\u00e8bre comp\u00e9tition automobile qui se tiendra ce week-end, \u00e0 huis clos et avec un d\u00e9part le 19 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1504","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","basic-color-border"],"yoast_head":"\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\t\n\t\n\t\n